O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, é inspirado na legislação europeia, denominada EURO. Ambos são normas para a redução gradativa das emissões de gases dos veículos de transporte leve e pesado.

Índice

1. O que é PROCONVE

2. Objetivos gerais do PROCONVE

3. Fase P8 do PROCONVE

4. PROCONVE e gestão sustentável da frota

5. Otimizador de Rotas Pathfind como solução sustentável

O que é o PROCONVE

O Proconve foi criado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) e pelo e Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais) em maio de 1986, a partir da resolução número 18, que em 1993 virou a Lei 8.723.

Como qualquer programa de grandes mudanças, isto não acontece da noite para o dia, são necessários anos e metas pré-estabelecidas para que a mudança completa seja efetiva. 

Quando é publicada uma decisão do CONAMA que define a próxima fase do PROCONVE, os limites de emissão de gases tomam como parâmetro o nível da fase anterior.

Objetivos Gerais do PROCONVE

1. Redução das emissões de poluentes dos veículos para atender aos padrões de qualidade do ar, especialmente em áreas urbanas; 
2. Promover o desenvolvimento tecnológico nacional, incluindo a engenharia de automóvel, métodos e equipamentos de ensaio e medição de emissões de poluentes; 
3. Estabelecer inspeções de veículos motorizados usados;
4. Aumentar a conscientização pública sobre o problema da poluição do ar causada por veículos automotores;
5. Promover a melhoria das características técnicas dos combustíveis líquidos fornecidos à frota nacional de forma a reduzir as emissões poluentes para a atmosfera.

Outro objetivo da resolução número 18/1986 é "criar condições para a avaliação dos resultados alcançados". A orientação é um componente essencial para apoiar a formulação, planejamento, modificação, direção, desenvolvimento e expansão de corpos normativos derivados.

Fase P8 do PROCONVE

O Brasil está na fase P8, onde a finalidade é que a produção de novos veículos pesados seja feita visando transportes menos poluentes e mais ecológicos. Do P7 para P8 o nível de exigência de redução de gases poluentes aumentou:

• ● 75% de óxido de nitrogênio - causador de chuva ácida;
• ● 70% de hidrocarbonetos - que é o diesel não queimado e que também afeta a saúde;
• ● 50% de partículas.

Outra mudança trazida pela fase P8 é que para obter a certificação (Conama e Certificação Veicular do Ibama) os fabricantes/montadoras devem testar seus veículos em condições reais, ou seja, nas funções que o caminhão vai cumprir plenamente. 

Além disso, a legislação exige que os veículos continuem emitindo o mesmo nível de gás por 7 anos ou 700.000 quilômetros. 

Por isso, a cada dois anos a montadora/fabricante deve selecionar um carro moderno com manutenção preventiva entre os clientes da marca e realizar uma série de testes. Os resultados são submetidos ao governo (CONAMA e Ibama) para aprovação ou rejeição do governo.

Os veículos com motores a diesel precisam combinar dois sistemas de redução de poluentes:

• Redução Catalítica Seletiva (SCR) - é considerado um dos sistemas mais avançados na conversão de gases nocivos em vapores inofensivos à saúde.
•  
• Recirculação de Gases da Exaustão (EGR) - A tecnologia permite que apenas parte das fumaças pretas emitidas por ônibus e caminhões sejam lançadas no ar. Esse processo, aliado a um catalisador de oxidação de diesel e filtro para material particulado, permite que o veículo atinja os níveis de emissões de óxidos exigidos.

PROCONVE e Gestão Sustentável da Frota 

O impacto ambiental tornou-se uma questão de saúde pública, pois o ar poluído pode causar diversos problemas respiratórios. Optar por veículos mais limpos para a frota, confirma o compromisso da empresa com o meio ambiente e a sociedade. 

Há também outras maneiras simples e práticas de ter uma logística sustentável e fortalecer o conceito da “Frota-Verde”, grupos de veículos com práticas adaptadas para interferir o mínimo possível no meio ambiente, sem poluir a natureza.

Um bom exemplo é a otimização de rotas, a implementação de trajetos menores ou de modais de transporte menos poluentes torna o fluxo de entregas mais rápido, o que impacta diretamente na eficiência e custo da operação e na redução de gases na atmosfera.

Utilizando de forma mais inteligente os recursos, a empresa (pequena ou grande) terá uma cadeia de suprimentos mais automatizada e ecológica.

Outra boa prática sustentável é a manutenção preventiva, que ajuda a economizar com a manutenção e o consumo de combustível, o que é benéfico ao meio ambiente e a saúde financeira da empresa.

A gestão sustentável da frota está se tornando uma tendência crescente no setor de logística em linha com a agenda ESG (Environmental, Social and Governance), que inclui critérios cada vez mais importantes para os investidores. 

As organizações que concordam em seguir a agenda ESG devem adotar uma postura ética em relação aos fatores ESG. Isso envolve muitas estratégias e soluções internas para atingir esses objetivos.

Para que o transporte seja sustentável, a mudança deve ser coletiva. E muito mais: a tecnologia tem um papel importante nesse contexto, automatizando processos, coletando dados, economizando e minimizando desperdícios.

É neste ponto que a Pathfind entra e com soluções inteligentes que tornam sua logística ainda mais eficiente, sempre com o objetivo de facilitar a vida das empresas e gestores por meio de tecnologia de ponta.

Otimizador de Rotas Pathfind como solução sustentável

Tornando-se uma solução extremamente sustentável a roteirização diminui a quantidade de veículos circulando, bem como o tamanho das rotas, resultando na diminuição de carbono emitido e beneficiando o meio ambiente.

Além disso, nosso roteirizador de entregas tem um software padrão web que pode ser usado em qualquer computador, com mais de 7 milhões de pontos geocodificados e mapa retroalimentado pela execução e compartilhado com todos os clientes.

A Pathfind é seu melhor caminho, converse com nossos consultores e conheça nossos produtos.

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